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电力变压器 铁路变压器 区别是什么


 
其实铁路用的变压器就是电力变压器,只是用途不同使用不同类别的变压器而已。
1、铁路牵引变压器,也就是向电力机车头供电的变压器,牵引变压器是电气化铁道牵引供电系统的特殊变压器,主要供电力机车使用的电源。主要的结线形式单相结线牵引变压器。基本原理:
牵引变压器的原边跨接于三相电力系统中的两相;副边一端与牵引侧母线连接,另一端与轨道及接地网连接。牵引变压器的容量利用率高,但其在电力系统中单相牵引负荷产生的负序电流较大,对接触网的供电不能实现双边供电。所以,这种结线只适用于电力系统容量较大,电力网比较发达,三相负荷用电能够可靠地由地方电网得到供应的场合。另外,单相牵引变压器要按全绝缘设计制造。
牵引变压器是适合电力机车使用的25KV的单相电。由于牵引负荷具有极度不稳定、短路故障多、谐波含量大等特点,运行环境比一般电力负荷恶劣的多, 因此要求牵引变压器过负荷和抗短路冲击的能力要强,这也是牵引变压器区别于一般电力变压器的特点。(一般都是110kv变27.5kv)
2、铁路还有提供信号等生产生活用电的变压器,和国家电网下的普通用电变压器没什么区别。
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